普通採用抗腐蚀性钢材製作，且须考量油箱内外表防腐处置，并顾及与介质之相容性、处置后之可加工性及製造之经济性，条件允许时採用不銹钢製作是最理想的选择。

油箱必需有足够的容积，一方面须满足散热的要求，另一方面在液压零碎中止任务时应能包容零碎中的一切任务介质，任务时又能坚持适当的液位。因而油箱结构设计需具下述特点，以下针对其构成零件阐明：

(1) 油箱本体：厚度3～4mm，若油箱容积超越320L，厚度取4~6mm，侧壁须装置油位计以掌控实践油位高度。

(2) 维修盖：於本体侧壁设计一或多个维修盖，须配合密合垫、螺栓组装，防止洩漏。其次要功用，便於清洗过滤器及油箱。

(3) 箱底：以倾斜的方式与壁板焊接成形，并於最低处装置洩油口，便於洩油。

(4) 吸油管及回油管应拔出至最低液面以下，避免吸空和回油喷溅產生气泡。广东大型液压系统管口与箱底、箱壁间隔不小於3倍管径。

(5) Drain油管：於液压零碎中，作為压力控制阀等组件之泄油功用，设计时须留意不可拔出油液下，避免背压对系统產生影响。